|
Sehr geehrte Damen und Herren,
Wer hätte das gedacht: Seit es Hoffnungen auf einen Impfstoff gegen das Coronavirus gibt, entwickeln sich die alteingesessenen Autohersteller besser als Tesla. Schlägt die alte Garde etwa zurück? Nicht nur auf der Straße, sondern auch an der Börse?
Zumindest bestätigt die jüngste Entwicklung den Eindruck, dass auch an der Börse ein Stimmungswandel einsetzt. Der Fokus verlagert sich auf Value, pure Visionen, wie sie Elon Musk mit Bravour über sämtliche Kanäle zum Besten gibt, sind nicht mehr das Entscheidende. So scheint es tatsächlich. Dieser Eindruck lässt sich auch durch harte Zahlen verstärken: Teslas Börsenwert liegt derzeit knapp über 400 Mrd. $. Das ist so viel wie VW, Daimler, BMW, GM, Ferrari, Ford, FiatChrysler, Peugeot und Renault zusammen. Tesla ist also so viel wert wie neun gestandene Autofirmen zusammen. Kann das richtig sein?
An der Börse wird die Zukunft gehandelt, das ist klar. Blicken wir daher etwas nach vorne. Tesla wird 2022 knapp 60 Mrd. $ Umsatz generieren. Die genannten neun klassischen Autohersteller werden dann auf ein Umsatzniveau von kumuliert 1,2 Billionen Dollar kommen, also das 20-Fache. Damit Tesla die verstaubte Konkurrenz vor allem aus Deutschland vom Markt fegt, sind Investitionen nötig. Auch hier lohnt sich ein Blick: Rund 4 Mrd. $ investiert der E-Auto-Pionier in den nächsten zwei Jahren. Die Old Boys der Branche kommen - wieder kumuliert - auf etwa 75 Mrd. $.
Wenn man davon ausgeht, dass die Investitionen nicht in so etwas wie eine Weiterentwicklung von 3-Wege-Katalysatoren oder Ähnliches fließen, sondern in das, was die Branche mittlerweile als unerlässlich sieht, nämlich E-Antriebe, Software, neue Mobilitätskonzepte, dann lässt sich in etwa ausmalen, warum es gerade zu einer Rückbesinnung zu "alten" Werten kommt.
Was uns zu einer steilen These verleitet: Mit der Aufnahme von Tesla in den S&P 500 ist erst einmal der Zenit erreicht und 2021 schlagen BMW, Daimler und VW Tesla auch an der Börse.
Mit freundlichem Gruß
Ihre FB-Redaktion
|
|
|
